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二手车电商转化效率低 4月交易完成量仅3.4%

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-06-06   来源:www.zhongtukj.com   作者:中国二手车网   浏览次数:378
二手车讯】:骆一帆 杨悦5月24日,一则人人车或将出售给互联网金融汽车公司易鑫车贷的消息被曝出。当日晚间,人人车方面就此进行了回应,称消

骆一帆 杨悦

5月24日,一则人人车或将出售给互联网金融汽车公司易鑫车贷的消息被曝出。当日晚间,人人车方面就此进行了回应,称消息不实。

一向在广告、融资等多方面竞争得如火如荼的二手车电商,再次引发外界关注。

在此背景下,二手车电商目前的经营状况是否又有新的变化?

中国汽车流通协会(以下简称汽车流通协会)的数据显示,今年4月,主流B2C电商平台共上传车源16.9万辆,当月仅3.42%的车辆完成交易。在4月售出的二手车中,线下渠道销售周期为20.8天,线上B2C销售周期为58.1天。

对此,汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,在二手车整体市场中,二手车电商交易量仅占2%左右。目前,二手车电商的最大问题是还未探索到适合我国市场的模式,仅靠烧钱难以提高交易转化效率,未来的出路在如何将线上交易融入到实体交易中。

二手车电商转化效率低 4月交易完成量仅3.4%

二手车电商转化效率低 4月交易完成量仅3.4%

二手车电商渗透率低现状难改

汽车流通协会6月1日发布的数据显示,2017年前4个月,全国二手车累积交易380.99万辆,同比增长21.11%。

而早在去年,汽车流通协会预测,2017年二手车市场将保持20%的增速,二手车交易量将超1250万辆,二手车市场的规模将超万亿元。

然而,在整体二手车市场中,二手车电商的渗透率却很低。据记者了解,在二手车交易中,电商成交量占比仅在2%左右,二手车电商不是二手车售卖的主流渠道。

对此,罗磊认为,二手车电商仍不是主流,转换率低是一个重要原因。各大二手车平台席卷全国的广告大战,并未提高二手车电商的交易效率。

而二手车电商转化率低与价格、车源等不具有优势有关。

《每日经济新闻》记者日前走访北京的花乡旧机动车交易市场时了解到,同样型号二手车的线上线下价格差距并不大。例如一辆2015年款、里程约3万公里左右的奔驰A200高配版,线下可谈到的价格在20万元左右,在某二手车电商平台上,同款车型的标价在21.2万元。由此来看,线上二手车在价格上,未必比线下有更大吸引力。

在车源上,据花乡旧机动车交易市场的一位二手车商介绍,消费者只要有了意向的二手车型号、年限与公里数,可以预付少量定金,通过他们的渠道收车,一般5~7天会有结果。与之相比,C2C电商在此方面上则较为弱势。

在全国二手车交易量最大的华东区,二手车电商的情况是否也同样如此?

南京首佳汽车销售服务有限公司总经理董兵告诉记者,二手车电商平台确实因广告密集投放而产生了市场带动效应,对线下二手车市场带来一定分流,但是其所在企业还是不会选择与二手车电商合作,特别是在过了销售周期的车辆处理上,一般是折价批发给其他车商。

无锡大全名车馆总经理陈古则表示,自己会将二手车信息发布给汽车之家、易车、58等网站,但不会介入其他专门的二手车电商平台。

二手车电商转化效率低 4月交易完成量仅3.4%

二手车电商转化效率低 4月交易完成量仅3.4%

发展并未到达天花板?

事实上,即使在二手车电商此前曾擅长的融资上,去年以来随着资本热潮逐渐减退,一批玩家的退出,对二手车电商的投资更趋理性。

记者梳理各大二手车电商的融资情况发现,截至今年5月底,瓜子二手车、人人车和车易拍所获的最近一轮融资,分别出现在了2016年1月以及9月。2017年,二手车电商最大一笔融资则来自1月优信拍的D轮5亿美元。与2015和2016年相比,二手车电商的融资周期明显变长。

关于二手车电商的融资问题,有业内人士指出,每家企业战略节奏不同,因此不能一概而论。

对于融资问题,瓜子二手车则回应称,今年,同样会保持10亿元的品牌投入。对此,业界有观点认为,这或许意味着瓜子二手车下一轮融资将要拉开帷幕。

在车源、融资等遇到难题的二手车电商,业内有观点认为,行业发展存在模式难题,已触到天花板。

对此,罗磊向《每日经济新闻》记者表示,就模式来看,不能说2C模式不好,但二手车电商2B模式相对来讲更容易实现盈利,因为少了教育消费者的环节。

车易拍市场部总监周经纬则表示,引入B端、赋能车商,将二手车在线化、数据化的能力普惠化,才是二手车新电商的未来。

罗磊进一步表示,现在来看,并不能简单认为二手车电商发展遇到了天花板,当下的最大问题是还没有探索到适合国内市场的模式,仅靠烧钱来提高交易转化效率非常难,只有将线上交易融入到实体交易才有出路。

二手车电商转化效率低 4月交易完成量仅3.4%

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